マスターシリンダーは、ＦＵＥＬタンク前部
尚かつマスターシリンダー自体もフローティングとしフレームのしなりに影響されないダイレクトなタッチを実現しております。
前後２つずつのキャリパーは４ピストンシステムを採用
また乗用車と同じようにパッドクリアランスが自動調整タイプなので、いつでも同じタッチ・ストロークを維持できます。