ROTAX RM１カートに搭載されているDD2エンジンの、エンジン単体での発売です。
ダイレクトドライブ、２速パドルシフトで新世代のカートをお楽しみいただけます。
MAXチャレンジレースで、DD2クラスとして各国で人気を博しており、
MAXエンジンよりもDD2エンジンの方が売れている国もあるほどです、
日本でも2007年よりDD2クラスのレースを開催予定です、
チャンピオンには、グランドファイナルへの招待が約束されています。
ROTAX 125 MAX DD２
\462,000 (税込)
(別途組み立て工賃が、かかります)
※ROTAX社によって公認されたDD２エンジン専用のシャーシが必要です。
公認シャーシ一覧
| 主要諸元：単気筒2ストロークリードバルブエンジン、ポンプ内蔵式水冷（サーモスタット付）、 混合給油、デジタルバッテリー点火、可変排気ポートバルブ、バランサーシャフト、電動スターター、 湿式遠心クラッチ、プライマリードライブ交換可能、２速ギア、ESA-エレクトリック シフティング アシスタント |
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| ボア | 54.0mm |
| ストローク | 54.5mm |
| 排気量 | 124.8cm3 |
| 出力 | 24kw（32.7ps）/11,750rpm |
| トルク | 20Nm/10,500rpm |
| 最大回転数 | 13,600rpm（電気リミッター付） |
| キャブレター | Dell'orto VHSB34 |
| 燃料ポンプ | PAIOLI ダイアフラムタイプ |
| インテークサイレンサー | エアフィルター内蔵タイプ |
| マフラー | 最適化された排気システム |
| ギアボックス | ２速、プライマリードライブ35：62、 セカンダリードライブ（１速）19：81、24：77（２速） ギア比は、変更可能 |
| 潤滑 | 混合給油、2％高性能2ストロークオイル |
| 単体重量 | 約17.5kg （アクセサリー類は、除く） |
| 総重量 | 約27kg （オイル、冷却水、インテークサイレンサー、 キャブレター、燃料ポンプ、排気システム、ラジエター、 バッテリー、ケーブルハーネス、ON/OFFスイッチ、シフトパドル等を含む） |